FORO CHEROKERO

Eso podría andar, pero si bien ese encapsulado disipa más que el del 7806 en TO-220, si no le ponés disipador, más de 4W (aprox) no va a poder disipar así que te va a limitar la corriente a 650mA aprox......

También podrías usar un 7806 en encapsulado TO-3 (como el 2N3055), o usar un 7809 TO-3 en cascada con un 7806 TO-3 y de esa manera lograr poco más de 1A de salida en 6V sin disipador. La realidad es que en la práctica uno se termina adaptando a lo que encuentra más que otra cosa (tal vez sea más facil/barato 2 integrados de estos que 1 integrado y un disipador, no tengo idea).

Muchachos, antes que nada, mil gracias por el interés y la ayuda, me sirve para aprender, y mucho!!!

ahora, un par de cosas:

1.- Necesito poder transmitir más de 10 segundos, con lo cual un 7806 con disipador que me corte a los (aprox) 10 segundos no me sirve.
2.- No es imprescindible los 5W, pero en caso de emergencia quiero tener disponible toda la potencia necesaria.


Lo de la batería es una buena opción, aunque me limitaría a un uso sólo en la moto, si lo puedo resolver todo dentro del pack sería ideal. Ahora, con esto me dió otra idea, ya que estoy partiendo de un pack completo que estoy sacrificando. La idea sería tratar de meter el 7806 para cargar el pack de 2200 mah que viene dentro (5 pilas AA recargables), y hacer andar el handy desde el pack en sí (como un mega capacitor). De ir por este lado, como debería poner el 7806? directo sin capacitores? necesito disipador? La corriente como se limita para no freir la batería?

Esto sería incluso mejor que un falso pack porque me permitiría desenchufarlo y seguir transmitiendo sin tener que cambiar la batería.

No sé si tengo lugar, pero vale la pena probarlo, no?

voy a probar con esto, que parece bastante simple, pequeño, y similar a lo que tiene el cargador original adentro:



http://www.forosdeelectronica.com/f21/c ... arga-1449/

Voy a tomar directo los 13v de la bateria, regulo la corriente (no la tensión) con un LM317 y listo. Según esto, debería andar

te iba a ofrecer este pero es para subir el voltaje,no vendrá uno para bajar el voltaje?
este lo conectaba en el auto para la lap top
saludos
enviado desde nokia 1100 con luz

Gracias Javier, no te preocupes que algo vamos a armar con todo esto

Les cuento, seguí las instrucciones de http://www.forosdeelectronica.com/f21/c ... post228354

Vout = 1.25V --- (dato obtenido de la hoja de datos del LM317)


Vin – Vout >= 3V --- (dato obtenido de la hoja de datos del LM317)


Vin > = 3V + Vout


Vin >= 3V + 1.25V >= 4.25V


Tomamos


Vin = 4.5V,


Vbt= Voltaje de la batería o pila


N = Cantidad de baterías o pilas en serie


Vcc = N*Vbt + Vin ---------- (Ver figura).



Vcc = N*Vbt + 4.5V



El máximo voltaje en una pila durante la carga es de 1.5V
4.5V para la fuente de corriente.
Si N=1, sólo cargamos una pila, un voltaje de alimentación: Vcc=1*1.5V+4.5V, es decir 6V puede ser adecuado.
Si cargamos varias pilas en serie, necesitaremos


Vcc = N*1.5V + 4.5V


Para cuatro pilas
Vcc = 4*1.5V + 4.5V = 10.5V, o un voltaje de alimentación de 12V.

Calculé R1 para que regule a 120mAh, me dio 10.4 Ohm, el valor comercial más cercano que me dieron es 11 Ohm.

Alimento todo el circuito con 13.6v en cc, que es lo que entrega la batería de la moto en carga. Calculando que el valor mínimo para la carga es (5*1.5 + 4.5) 12v, entiendo que no estoy tan mal y la disipación necesaria no es gran cosa. Luego armé todo como indica el esquema (la primera vez confundí todas las patas, por eso quemé todo, así que no cuenta)

El tema es que armé dos circuitos más, cuando los conecto a la batería de la moto, el led prende brillante, todo se calienta mucho y luego el led prende muy apagado. Si espero que enfrie y vuelvo a enchufar, ya no prende brillante sino muy apagado. (todo esto sin tener el pack de NiMh conectado, no sé si será la causa).

La primera vez pense que por desprolijo alguna pata estaba en corto, así que volví a armar todo mucho más prolijo (no uso PCB porque no tengo y porque dado el lugar donde va a ir, creo que molesta más que ayuda)

Debajo pueden ver un par de fotos del circuito tal y como lo armé la última vez.
He notado que si conecto el pack sin tener la batería conectada, el led prendió nuevamente muy tenue, y se calienta mucho el punto entre el transistor y la resistencia de 180 ohm, y el tenue despacio se va apagando. Y obvio olor a quemado, y no volvió a prender.

Que estoy haciendo mal? cualquier sugerencia, tanto sobre el armado del cargador, como del uso que pienso darle, es más que bienvenida!!

Vuelvo a la carga con esto....

el problema que tenía con el armado del circuito anterior, es que tenía mal conectado el transistor


Pero ahora voy por otro enfoque. Sigo con la idea de usar un cargador para mantener cargada el pack de baterías, pero en lugar de fabricar un cargador, voy a usar el que viene original (tengo dos de esos, tuve un primer chinito que lo sacrifiqué en aras de la ciencia)

Así que tomo la tensión de la batería de la moto, paso por ese cargador, mantengo cargado el falso pack y listo. Pero no puedo conectarlos normalmente porque es demasiado engorroso para usarlo en la moto. Además tengo ya desarmada una baterí que no tiene los conectores para cargar, así que no aplica. Igual no es demasiado drama, nada que una ficha y un poco de cable no resuelva.

La única duda que me queda, es que el cargador tiene tres patas, y todo lo que yo he visto tiene dos. La tercer pata, marcada como T (tierra), que función cumple? puedo dejarla sin conectar, conectando sólo el positivo y el negativo a la batería, y esperar que con eso cargue?