FORO CHEROKERO

Escribo éste texto debido a reiteradas consultas encabezadas con las primeras dos palabras que titulan la misma.
“Anda bien…. Peeeero…” y luego del adversativo viene la continuación del relato… “…tironea a 2000 RPM” “…acelera desparejo” “…se apaga…” “… hay mucha diferencia de potencia entre nafta y gas”
Yo no conozco muchos cirujanos que luego de operar y que un riñón produzca un rechazo, comiencen la oración con “anda bien”, y luego digan “peeero, el riñón fue rechazado”, o un profesor de carrera alguna, que notifique la recursada de materia comenzando con “está bien… peeero tiene un 1, recursa.”
Todo esto me lleva a pensar en las líneas de montaje de automóviles: cuando el vehículo termina de ser fabricado, pasa por QC (Control de Calidad).
QC va a revisar una serie de cosas. (Ausencia de filtraciones en la simulación de lluvia tropical, respuesta del motor, frenos, aceleración, ruidos en terrenos desparejos, la recepción de la radio, la calidad de sonido del mismo, el cierre de las puertas, las correderas de los asientos, el estado de carrocería, pintura, paragolpes, faros, etc). Un rayón en la pintura cuasi imperceptible (que un agenciero lustraría con productos de pulido/encerado).

Sin importar la magnitud o relevancia de lo que falle, sea que no frena, no arranca el motor, o sencillamente UNO de los parlantes no funciona, o el rayón antes mencionado, la condición de ese auto se denomina NOOK (NO-OK).
Si pasara todos y cada uno de los ensayos de QC, el vehículo sería catalogado como “OK”.
El vehículo “OK”, está listo para ser distribuído a los concesionarios.
El vehículo NOOK DEBE ser reparado (obviamente, se indica cual es el/los motivos del rechazo de QC) pero fundamentalmente quiero remarcar ésto:
Control de Calidad (QC) no dice “anda bieeen peeeeeeeeeeero le falla un parlante”, sencillamente lo declara como NOOK (dado que el estándar el 100% funcional la totalidad de componentes) y lo entrega a reparación con el ítem (o los ítems) marcados. Sólo cumplimentando la totalidad de ítems a chequear, se puede considerar un vehículo apto.

Quizás les resulte bastante estricto, o quizás demasiado exigente. Pero lo de comenzar cualquier relato de una falla con un “anda bien, peeeero…” es un vicio que debemos dejar de cometer.
Fundamentalmente porque pone de manifiesto que el emisor está ocultando o minimizando parte de la verdad. (Si consulto por un problema, claramente es porque el vehículo/ascensor/bomba de agua/telégrafo/inserteaquíelaparatoquequiera) no está funcionando como es debido. Una pava eléctrica funciona calentando agua. “Anda bien, pero no calienta el agua” sería un enfoque un tanto exagerado. Un horno a gas “anda bien, pero no prende la llama…” De la misma forma que un horno tiene como función proveer temperatura gracias a la combustión de un gas, para poder calentar/cocinar alimentos, la función de un automóvil es transportarnos correctamente. Un tironeo, una falla, una contraexplosión, lo ALEJA del lado “andar bien” (OK) y lo acerca al lado de “andar mal” (NOOK).
Quizás sea parte de uno de los tantos deportes nacionales argentinos: El minimizar o quitar importancia del conocimiento/empírica del profesional. “fijate, debe ser una boludez, un cablecito suelto”.
A mí, no me interesa (por no ser filósofo) encontrar el porqué o el cómo inició ésto. Solo me importa que aprendamos a expresarnos, o al menos, me conformo con eso.

Yo creo que si pero puede que no. va tipo nose! o tipo na!

Con el criterio que debe aplicar un QC para un cero kilometro; ninguna de nuestras chatas estaria "OK", todas, hasta la mas cuidada tiene un rayon, o le satura un parlante, o le transpira una junta.... osea estan todas "NOOK".
Y por ahi sacando la palabra "bien" de la frase "anda bien ..peeero", se soluciona tu irritacion.
Aveces sos muy exigente con el lenguaje julian, no todo el mundo se expresa excelente y menos hablando de autos, ya que talvez en su vida lo unico q sabe de autos es q la aguja de la nafta no tiene que llegar a cero y que "el coso redondo" que le queda frente al pecho cuando se sube sirve para esquivar los pozos..

slds

Nada más alejado de la realidad.
Una Grand Cherokee con 10 años de uso si fue bien cuidada, tiene 20 veces más de probabilidades de dar "OK" que un chery qq 0km
Pero bueno, tal vez "necesitemos" creer éso, para seguir apañando los mecánicos que con ésta misma forma de pensar, hemos creado.


Y que soy exigente? claro que lo soy. Por eso mi caja de cambios la mandé a que la repare el mejor. No la reparé yo, que no entiendo nada de cajas automáticas.

Molerpa escribió:Nada más alejado de la realidad.
Una Grand Cherokee con 10 años de uso si fue bien cuidada

cuando dije "nuestras chatas" no me refería a una chata de 10 años , sabemos q la gran mayoría de este foro tenemos xj (15 años la mas nueva) zj (18 años la mas nueva) y wj (12 años la mas nueva)

Molerpa escribió: Y que soy exigente? claro que lo soy. Por eso mi caja de cambios la mandé a que la repare el mejor. No la reparé yo, que no entiendo nada de cajas automáticas.

me referia exigente en el lenguaje que le pedis a un tipo que talvez no sabe un pomo de autos.
y me parece excelente que si queres un arreglo bien hecho, lo realices con el mejor mecánico especialista.
de hecho todos sabemos que sos uno de los tipos que mas sabe de gnc, y que sos exigente en la calidad de tus trabajos, osea que si uno quiere un trabajo bien realizado referido a gnc, inyeccion, etc. te lleva el vehiculo a vos.
pero eso haria yo que entro a este foro y te conozco por este medio... y ademas me interesa el tema, pero no podes exigirle lo mismo a un tipo que no entiende un pomo de autos y que no le calienta... lo unico que quiere es q el auto lo lleve y lo traiga..

slds

Con ese criterio todos seriamos mecanicos y seria en otro lado del mundo, elijan el pais que quieran. Pero aca en Argentina, a veces prefiero ser yo mi mecanico, que no caer en un HDP vende humo. Y esta lleno. Y aunque estemos de exigente como dice morlepa, es dificil como lo que dice roberto, que hay gente que ni idea de mecanica y cae en ellos, y aca puede que tenga una poco de esperanza con algun aporte. Y mas de uno en mi caso me a dado una mano en su tiempo.
Y hay talleres vende humo lleno de autos!!! y digo como hacen estos hdp, pongo un taller yo y me muero de hambre.!!!

ROBERTOALBERT escribió:me referia exigente en el lenguaje que le pedis a un tipo que talvez no sabe un pomo de autos.

Tiene un auto? debe saber algo de ello. ¿Vive en Argentina? Debe instruirse en la política y saber por qué vota y como se debe hacer. ¿Vuela en avión? Debe saber que avión es y donde están las salidas de emergencia.

Nivelar para abajo ha sido una excelente herramienta para convertirnos en el desastre que somos como sociedad. Cultural, cívica, políticamente hablando.

ROBERTOALBERT escribió:y me parece excelente que si queres un arreglo bien hecho, lo realices con el mejor mecánico especialista.

Siempre me dicen "no entendes... vos pretendés que todos aprendamos y hablemos mejor". Exacto. O dicen que "sería mejor si en vez de hablar tan técnico, pudieras explicarlo en una forma más básica".
Error. Se explica como se une la M con la A, se pronuncia "MA", luego la sílaba MA, con la otra MA, y es "MA-MÁ".
Y después, a hablar.
Aplicando la misma forma de pensar, no le enseñamos nunca nada a alguien desde bebé, y cuando llega a los 14-15 años podemos explicarle "maomeno" "por arriba" como leer y hablar.

De hecho, hay gente que me ha dicho "mi vehículo anda bien" (pero igual me lo trajeron a revisar). Yo lo usé, y me parecía un escroto colgante. Pero como para ésa persona andaba bien... le dije que estaba perfecto entonces.
(A quien no distingue el arroz pegoteado de un risoto... ¿Que le vas a explicar?)
Por eso es importante la educación y la instrucción.

ROBERTOALBERT escribió:de hecho todos sabemos que sos uno de los tipos que mas sabe de gnc

error. Uno del montón. Y el resto que no sabe un cazzo, debería quedarse callado ("M'hijito, hable poco de lo que sabe, y NADA de lo que ignora")

ROBERTOALBERT escribió:, y que sos exigente en la calidad de tus trabajos,

error2. Es sencillamente lo correcto. Ahora, que muchos hagan lo incorrecto, es parte de lo "común", no así de lo normal.
Lo malo es que aplicando lo cultural en el sentido de lo atropológico (como comemos es cultura, como nos cagamos a trompadas es cultura), terminamos extrapolando "común" a "normal". Y terminamos aceptando como normal estacionar mal, dejar el auto en doble fila porque bajan los pibes al colegio, etc. De la misma forma, tantas otras cosas que no deberían serlo.

ROBERTOALBERT escribió:osea que si uno quiere un trabajo bien realizado referido a gnc, inyeccion, etc. te lleva el vehiculo a vos.

Esto es una vergüenza. Porque yo con la edad que tengo debería ser el último tipo al que llevárselo. Deberían hacer todos TODO mejor. Más si se dedican a ello.
Pero justamente por un tema cultural (que se vé aquí: ayuda-urgente-t26464.html ) terminamos alimentando el lado INCORRECTO.

ROBERTOALBERT escribió:pero eso haria yo que entro a este foro y te conozco por este medio... y ademas me interesa el tema, pero no podes exigirle lo mismo a un tipo que no entiende un pomo de autos y que no le calienta... lo unico que quiere es q el auto lo lleve y lo traiga..

slds

Eso harías vos ... ¿Que? traérmelo a mí? Ojo, porque hay gente que cree que yo me dedico a éso, y a mí no me sirve ni para perder el tiempo. Lo hago mechándolo con cosas que si me sirven (económicamente) y además me gustan, como desafíos.
Digamos, si yo me tengo que interesar por el que me va a traer trabajo a mí, creeme que no estaría acá en el foro. El 90% de lo que escribo acá es para que el usuario convencional de un auto (que quiere aprender) pueda lograrlo. Información que muchas veces ocultan los mecánicos ( lo que no está en los manuales)

¿Querés un ejemplo tonto? Preguntá a TODOS los mecánicos con que se deben lavar los cilindros después de un bruñido.
Nadie te va a decir con agua jabonosa. Menos que menos que lo único que saca los restos de carborundum es éso, y que el hidrocarburo (nafta, gasoil, kerosenne) no hacen nada. Menos aún, que está especificado en todos los manuales de autos. MENOS AÚN, para que sirve el bruñido... "matarle el brillo" te responden.

El tipo que quiere un auto que lo lleve y lo traiga, allá él. Si quiere desconocer los significados, problema de él. Yo brindo el poco conocimiento que tengo abiertamente para cualquiera que pueda agarrarlo. Imbéciles y necios que no lo necesiten, hay miles. Todos los días me topo con no menos de 50. Es parte de una constante.
Curiosamente, el tipo que ya vivió y sabe lo que pasa (experiencia, que le dicen) sabe que para que un auto lo lleve y lo traiga hay solo 2 opciones... o tres.
a- un 0km y cambiarlo antes de los 40.000 Km todo el tiempo
b- entender realmente el significado de todo lo vertido antes.
c- la suerte.

No coincido para nada con tus apreciaciones.
Pertenezco al "grupo de ancianos" con "experiencia" y creo que la vida no es ok o nook ...... la vida está llena de grises.... gracias a Dios. Vos sos lo mas parecido a un Talibán de la mecánica que he conocido: o se hace como vos decís o son todos una manga de pelotudos. Esto dicho con el mayor de los respetos, sabés que te aprecio. Pero la vida en TODOS los órdenes está llena de "grises".... no es blanco o negro. Y lo que para vos está mal, para otro puede estar bien y eso no lo descarta ni lo desmerece..... no todo es tan pragmático ni objetivo.

Chau, ya perdí mucho tiempo con esto.....

para mi anda bien perooooo leo un post y anda mal, leo otro y anda bien, leo otro y anda "bien pero" asi que no sabria decirte, creo que anda bien y todas las demas andan mal, la que peor anda es la de FERJM me contaron, pero no se si es cierto que le puso la pastillita azul una vez al mes al tanque de nafta

jeque escribió: la que peor anda es la de FERJM me contaron, pero no se si es cierto que le puso la pastillita azul una vez al mes al tanque de nafta

Anda a gahhhhh!!!! A nasta no anda.... por eso anda maomeno!!!

Yo lo usé, y me parecía un escroto colgante

para algunos eso es muy lindo

yo le puse gnc pero despues me acorde que mi zj es diesel, estara bien?