leormn escribió:Muchas gracias Nestor y Ruso por la vienbenida!
Tendre en cuenta los consejos !! Por ahora la temperatura se clava en la linea "gruesa" que esta al mitad de camino entre 40 y 100, tanto en ruta como paseando con teerible calor y aire prendido...
No entendí lo del radiador de la caja,.... por donde esta?
Un problema que se que voy a tener es que en mi pueblo no hay nada ni parecido a un "taller especializado".. muchas veces les meto mano yo, pero veremos que hago con esta.
Me interesó el tema del cambio de arandela del 5to inyector,... saben cual es la tecnica para cambiarla sin bajar motor ?
Muuhcas gracias de nuevo!!
Saludos y espero cruzarlos en algun momento
leormn escribió:Muchas gracias de nuevo a todos por sus saludos, comentarios, recomendaciones,... y lo mas importante,.. BUENA ONDA !
La verdad que no me puedo quejar mucho de la Duster,... hace muy bien su trabajo, aunque entiendo que la Chero son palabras mayores,... despues de conocer sus caracterisitcas me costo mucho no comparar una jajajaja y efectivamente el consumo es incrible,.... basicamente lo mismo que una Amarok y con todas las diferencias. En ciudad se pone un poco mas tragona... pero en ruta por ahora la vengo probando... a 110 km/h me dio 8.1 l/100 y a 130 km/h me dio 9.4 l/100km ... todo con velocidad crucero. No soy de viajarla fuerte, ni mucho. Por ahora tiene 139.000 Km y estimo hacerle unos 10.000 km al año ...
Tengo que ver de conseguir el "aditivo" para los diferenciales Vari-Lock, que segun entiendo tengo que ponerle, por ser (dice) Quadra-Drive
Abrazo !
leormn escribió:Muchas gracias a todos por las bienvenidas y consejos !
Buenísimo lo de los aceites valvoline, no sabia que ya traía el modificador de fricción! (tengo que ver donde lo compro jajaa)
Les hacen cambios regularmente de aceite a los diferenciales y caja de cambios y transferencia ? Pregunto por que según el manual, para un uso de "calle" esos elementos no llevan mantenimiento...
Abrazos !
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