MOTUL MOTYLGEAR SAE 75W-90
LUBRICANTE PARA CAJA DE VELOCIDADES MECANICAS
SEMI-SINTETICO
USOS
Especialmente desarrollado para cajas de velocidades mecánicas, conjunto caja/puente y también con diferencial. Es recomendado para cajas duras y uso en clima fríos. Para todos los vehículos donde el fabricante recomienda el uso de viscosidades SAE 80W / 85W-90 / 80W-90. Para cajas de cambios automáticas ver las circulares de MOTUL DEXRON IID y MOTUL TRASMISSION FLUID A.
PRESTACIONES:
Cumple y supera normas: API GL4 Y GL5 / MILL-L-2105D
Elaborado y envasado en Francia
MOTUL MOTYLGEAR, reduce las fricciones y disminuye el desgaste, es de alta fluidez a baja temperatura ambiente, lo que facilita el cambio de velocidades y posee muy buena estabilidad a alta temperatura de funcionamiento. Aditivación anti-desgaste, EP, anti-corrosión, anti-oxidante y anti-espumante reforzada. Estudios urbanos han demostrado una significativa economía en el consumo de carburante del 2.2% en ciudad y del 1.6% en ruta, con la utilización de MOTUL MOTYLGEAR.
clau357 escribió:Cañonero como estás?
Como Lomayler no te lo hace?
Le Mans estan de vacaciones.
Si es igual a la cherokee no hay gran complicación sacas los tornillos dejas que se escurra el aceite sin limpiar demasiado (sin nafta ni kerosen ni nada) le metes el dedo o hasta un imán en el aceite para ver que no hayan virutas ni nada raro. Le pones el forma juntas lo dejas secar un rato menos de 5 minutos pones la tapa y los tornillos dejas secar un rato mas hasta que el forma juntas este seco le metes el aceite el aditivo y para finalizar colocas el tapón de goma.
Algunos levantan un poco el eje trasero para que el aujero quede en una posición más cómoda para ponerle un embudo y el aceite.
No te pases del nivel de la boca porque si no siempre te va a perder.
clau357 escribió:Bueno veo que ya lo hiciste tardé mucho en publicar.
mabc2004 escribió:HOLA CAÑONERO!
AL FINAL QUIEN TE LO HIZO, PODES COLOCAR DIRECCION Y T.E.?
EL LIMPIADOR EN AEROSOL TE LO PROVEEN ELLOS?
SALUDOS
MIGUEL
Cañonero escribió:Buenas,
Quiero ver de cambirle el aceite al diferencial, para ello compré el aditivo,
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como el diferencial transpira por el tapón, también lo compré para cambiarlo. ($60 el tapón y $60 el aditivo en Jazz Car)
<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/ucUHojSRK9nK6MMd-eo7bQ?authkey=M0VaExWEVzE&feat=embedwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_MiLp9bUihI8/SZ7zQuzjDaI/AAAAAAAADO0/uzIP711RxVQ/s400/Tapon.jpg"></a>
Ahora bien, llamé a un lubricentro grande acá en zona norte (Silmar) y me dijeron que debería ver de abrilo, limpiarlo y luego cambiarlo, que ellos eso no lo hacen, llamé al mecánico y el tampoco lo hace, además en ese caso debería llevarle yo el aceite y ver que onda, cosa que no me agrada.
Alguien hizo esto en algún lubricentro o taller que me pueda recomendar?, leí en el manual que hay dos tipos de aceite, uno 75W90 que es el normal y otro especial para remolque 75W140, le voy a poner el normal 75W90 API-GL5, si alguno lo cambió completo me gustaría saber cuantos litros lleva dado que esa info no está en el manual del propietario.
Gracias
hrizzi escribió:George, llegaste a ve que aerosol era? y con que limpiaban?
Me hace ruido lo del trapo, no debería ser medio quirurgico el tema? Para que no queden rastros de nada excepto aceite adentro....
merguel escribió:no te olvides lo barbijos,
el olor a merda del aceite de diferencial es horrible.
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